Au Togo, le désenclavement et les pistes rurales ont une place primordiale dans la feuille de route du gouvernement 2020-2025. Déjà, entre 2021 et 2023, le Togo a réalisé des avancées significatives, achevant 1 431 km sur les 3 594 km prévus, avec 2 163 km en cours de réalisation. Ces chiffres émanent du rapport du ministère du Désenclavement et des Pistes Rurales. Des axes stratégiques notables dans la région des Savanes incluent les tronçons Korbongou-Ollongou-Affounga (7,5 km), Gboto Vodoupé-Essè Ana-Sédomé (14,5 km) et BIANKOURI-DOUTOUGOU (10 km).
Parallèlement, l’État a lancé la construction de 3 008 ouvrages, comprenant 53 ponts (18 m à 100 m de long), 167 ponceaux (4 m à 16 m de long) et 3 088 dalots (moins de 4 m de long), pour un coût total de 72,24 milliards de F CFA.
Ces efforts ont permis de désenclaver 1 276 localités, desservant directement près de 2,82 millions d’habitants. Les impacts socioéconomiques incluent la création de 6 228 infrastructures, 13 197 emplois par 176 PME locales et 37 PMC, avec un coût total des travaux engagés à 122,68 milliards de F CFA, financé par le budget de l’État et les partenaires tels que l’AFD, la Banque Mondiale, KfW et le gouvernement japonais.
Malgré ces avancées notables, des défis restent à relever, notamment l’insuffisance de performance des PME, des capacités organisationnelles et techniques limitées, ainsi que des retards liés à la pandémie de Covid-19 et aux aléas climatiques. Néanmoins, des bonnes pratiques telles que la coordination efficace par le ministère, l’implication des bénéficiaires dans les choix d’infrastructures, le suivi des travaux et le respect des mesures contractuelles ont été identifiées.
Les travaux englobent 203 marchés pour l’ouverture et la réhabilitation de 4 752 km de pistes rurales, l’entretien courant mécanisé de 2 478 km, la construction de 5 171 unités d’ouvrages et l’entretien courant manuel de 4 500 km.
Pour parvenir à tous ces résultats, le coût total des travaux restants à engager s’élève à 134,36 milliards de F CFA.
